Des fissures découvertes au niveau des plots situés sous les rails du funiculaire nécessitent une nouvelle intervention. Dans le meilleur des cas l’outil pourra être remis en fonctionnement pour le début des vacances de Pâques.

Espérée pour le 15 février, l’ouverture du funiculaire va être retardée de plusieurs semaines. A une série déjà importante de dysfonctionnements qui ont empêché les rotations normales telles qu’elles étaient prévues à partir de la mi-juillet 2006, vient s’ajouter un nouveau problème.

A la fin de l’été dernier il avait été décidé de réaliser des longrines (sorte de traverses en béton) alors que les rails étaient déjà posés. Ces longrines avaient été prévues initialement, mais l’entreprise chargée de leur réalisation avait proposé de les remplacer par des plots dont la seule présence s’était finalement révélée insuffisante en raison des forces latérales exercées sur les cabines.

C’est au niveau de ces plots, qui se situent entre les longrines fixées au sol et les platines qui soutiennent les rails, que le problème se pose désormais. Des fissures ont été découvertes sur certains de ces plots, tout particulièrement sur ceux situés à l’endroit de croisement entre la cabine et son contrepoids. Certains présentent des imperfections dans leur remplissage. De plus, il a été constaté que la hauteur qui sépare les longrines des platines est par endroit supérieure au maximum recommandé par le bureau d’études.

De nouvelles

découvertes

Face à de tels désordres il a bien évidemment été décidé d’entreprendre de nouveaux travaux avant d’envisager la réouverture du funiculaire. La cause des fissures constatées n’est pas déterminée avec certitude. Un frottement supplémentaire a été constaté lors du glissement des voies, ce qui aurait pu fragiliser les plots; la jonction des voies pourrait être de mauvaise qualité; certains efforts parasites n’ont pas été pris en compte pour le dimensionnement.

Deux solutions ont alors été envisagées ; le réhaussement des longrines jusqu’aux platines et la réalisation de plots ferrés jusqu’aux platines. C’est la seconde qui a été retenue pour sa facilité et sa rapidité de mise en oeuvre. Une intervention est également prévue pour améliorer le glissement du rail sur la platine. Dès lors il avait été prévu, en tenant compte de l’organisation de ce chantier et de sa mise en oeuvre, d’envisager une ouverture vers le 20 mars, mais un nouvel élément vient perturber ces prévisions.

De retour sur le site le maître d’oeuvre a constaté l’apparition de nouvelles fissures d’une autre nature. En l’absence de certitude sur les causes réelles de ces fissures, la maîtrise d’oeuvre et le bureau de contrôle ont demandé que tous les plots soient traités. Les délais annoncés sont donc remis en cause. La ville entend voir cet outil enfin mis en service de façon fiable pour les vacances de Pâques et il a été demandé à l’entreprise mandataire de tout mettre en oeuvre pour répondre à cette attente

                                                                Total des pages vues : 21450