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18 novembre OuvertOuvert, à croire qu'il fonctionne que pour les touristes!
En semaine NADA!!!!
Total des pages vues : 19690 11 novembre OuvertOuvert depuis Vendredi soir! Une seule cabine en fonctionnement.
Total des pages vues : 19489 10 novembre A nouveau ferméFuniculaire : A quand la sortie du tunnel ? Publié le: 09 novembre 2006 “Funiculaire fermé”, indiquent les petits panneaux apposés sur la gare haute et la gare basse. Cet outil qui aurait dû fonctionner depuis la mi-juillet est aujourd’hui à l’arrêt à la demande du maire qui somme l’entreprise chargée de sa mise en route de s’exécuter et de résoudre tous les problèmes de dysfonctionnement avant le 15 novembre. C’est parce qu’il n’a aucune envie de passer quelques temps derrière les barreaux et encore moins de constater un accident que le maire du Tréport a pris la décision de fermer temporairement le funiculaire. “Face aux nombreux dysfonctionnements la société OTIS, chargée de la maintenance, nous a fait savoir qu’elle suspendait son contrat. Sans maintenance, en cas d’accident, c’est le maire qui est responsable”, précise Alain Longuent qui n’a pas pris sa décision de gaieté de coeur. Depuis sa mise en service à la fin du mois d’août, cet outil n’a que trop rarement fonctionné de façon optimale. L’une des deux navettes se révélait souvent défaillante et en cas de panne de la seconde, il fallait appeler le service de maintenance en urgence, voire faire appel aux pompiers pour procéder à une évacuation. Cette mesure ne doit en principe être employée qu’en dernier recours, mais devenait trop fréquente. “Ces évacuations ne doivent pas être la norme, ça va de soi. En plus de la gêne pour le public, elles contribuent au dérèglement de l’ensemble”, précise le maire qui a fini par mettre en demeure la société italienne Maspéro et sa filiale française, chargée de la conception de l’engin, de régler les problèmes dans les plus brefs délais. “La cause principale du dysfonctionnement, c’est l’alimentation”, explique Alain Longuent. D’ordinaire ce type d’outil aurait dû être alimenté en continu par un système de balai frottant sur une partie en cuivre solidaire du rail, sur le même principe que les trains. Le bureau d’études chargé du chantier a toutefois préféré renoncer à cette solution en raison des risques d’oxydation accrus en bord de mer. Le système de batteries avec commande radio lui a été préféré. “Nous aurions dû avoir une batterie de 24 volts sur chaque cabine et les deux navettes auraient dû être autonomes. Aujourd’hui les deux cabines dépendent l’une de l’autre et en plus ce sont deux batteries de 12 volts qui ont été installées sur chaque navette”, affirme le maire. Pour le 15 novembre ? En théorie, cela devrait fonctionner, mais la pratique est toute autre. Le système informatique du funiculaire “tire” sur l’une des deux batteries, qui se décharge plus vite que l’autre et lors du rechargement, la batterie la plus faible n’est pas portée au maximum de ses capacités. Quant à la plus forte, elle se retrouve en surcharge. “En plus de cela, alors que le système de sécurité prévoit que la cabine doit rester en gare si la charge n’est pas suffisante pour faire le trajet, la navette démarre quand même. C’est de là que proviennent la plupart des arrêts inopinés constatés depuis le début”, déclare Alain Longuent qui réclame avant tout qu’on installe enfin des batteries conformes aux nécessités d’un tel engin et que l’on reprogramme l’ensemble de la machine. La cause essentielle des problèmes est donc identifiée, mais elle n’est pas la seule. Un appui défaillant sur le système chargé de vérifier si la limite de poids n’est pas atteinte cause aussi des problèmes. De plus, à l’occasion d’une énième intervention, les pompiers ont vu l’une des portes palières céder dans leurs mains. “Il faut quatre semaines pour la remplacer. Elle a bien sûr été commandée aussitôt et par mesure de précaution nous faisons réaliser un double de chaque modèle de porte présent sur cet outil”, explique, fataliste, le maire qui espère que l’entreprise Maspéro sera en mesure de remettre le funiculaire en fonctionnement pour le 15 novembre, et de façon fiable cette fois. C.G L'INFORMATEUR. Total des pages vues : 19474
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